崔東樹：高階智駕普及將成年內(nèi)車市新熱點(diǎn)

　　中新經(jīng)緯2月12日電 題：高階智駕普及將成年內(nèi)車市新熱點(diǎn)

　　作者 崔東樹 乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)

　　2月10日，比亞迪宣布旗下全系車型都將配備“天神之眼”高階智駕技術(shù)。其中天神之眼C-高階智駕三目版(DiPilot 100)搭載在7萬(wàn)級(jí)到20萬(wàn)級(jí)的眾多車型上。這也意味著，比亞迪將高階智駕技術(shù)裝車帶入10萬(wàn)元以內(nèi)車型區(qū)間。此外，“天神之眼”還接入了DeepSeek，強(qiáng)化了系統(tǒng)的知識(shí)蒸餾技術(shù)，讓視覺語(yǔ)言模型能夠適配車端部署運(yùn)行。

　　近期，很多車企都宣布接入DeepSeek大模型。DeepSeek解決了ChatGPT的高成本問題，讓企業(yè)能夠以更低的成本實(shí)現(xiàn)智駕技術(shù)的更大突破，對(duì)整個(gè)行業(yè)智駕水平的提升起到重大的推動(dòng)作用。從消費(fèi)者的角度而言，智駕系統(tǒng)的升級(jí)將帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)，使消費(fèi)者更加認(rèn)可電動(dòng)車出行的安全性，也有助于降低保險(xiǎn)費(fèi)用。

　　不過，智能AI系統(tǒng)并不是一個(gè)企業(yè)的核心護(hù)城河和壁壘，每個(gè)企業(yè)都可能借助其獲得發(fā)展。此外，雖然DeepSeek在推理能力等各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀，但客觀來(lái)說(shuō)，它不可能成為一個(gè)萬(wàn)能的模型，還需要車企結(jié)合自身的特點(diǎn)去進(jìn)一步研究。另外，原始數(shù)據(jù)的重要性不容忽視，如果原始數(shù)據(jù)是受污染的，得出的結(jié)論永遠(yuǎn)不可能是正確的，再?gòu)?qiáng)的推理，也需要一個(gè)好的信息源，因此車企一定要建立起自身強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)，并培養(yǎng)自身的數(shù)據(jù)分析能力，只有這樣才能在低成本智能化方面實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

　　從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，筆者認(rèn)為高階智駕進(jìn)入10萬(wàn)元以下級(jí)別車型，將會(huì)帶動(dòng)更多車企上線相應(yīng)的配置水平，并成為今年車市的一個(gè)新熱點(diǎn)，無(wú)圖導(dǎo)航等技術(shù)有望進(jìn)一步普及，并最終使這些系統(tǒng)的研發(fā)和總體規(guī)模成本得到有效分?jǐn)�，使具有�?guī)模性的優(yōu)勢(shì)品牌以及智能化品牌獲得更好的發(fā)展。當(dāng)然，也有一些車企可能不具備研發(fā)超強(qiáng)智駕系統(tǒng)的能力，一方面可以借助其他科技公司的技術(shù)進(jìn)行加持，另一方面則可以把重心放在電動(dòng)化體系方面。筆者認(rèn)為，目前整個(gè)行業(yè)在電動(dòng)化方面還有很大的提升空間，尤其是在成本降低和增強(qiáng)產(chǎn)品供給能力方面。(中新經(jīng)緯APP)

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